{一}、私家車氣囊的組成及工作原理
1、基本組成
雖說私家車氣囊有很多種類型，但是它們的基本組成相同，由防撞私家車氣囊組件、碰撞傳感器、控制組成單元等組成。
2、工作原理及其工作過程
(1)工作原理。當汽車高速行駛時，如果汽車發生較嚴重碰撞，這一信息將被轉換成電信號由私家車氣囊傳感器輸送到私家車氣囊ECU，私家車氣囊ECU接收到碰撞信號后，將該信號與系統中設定的信號進行分析和對比。如果該碰撞強度達到或超過氣囊工作條件，則私家車氣囊ECU發出控制工作指令，氣囊組件中的點火器電路被接通，點火劑因受熱而被引爆釋放出大量的熱量，使充氣劑受熱分解并體充人私家車氣囊。
私家車氣囊在短時間內突破氣囊主件上的裝飾蓋板，膨脹展開，在人體和車內部件之間形成彈性氣墊，通過氣囊產生變形和排氣節流吸收人體和氣囊之間因碰撞產生的沖擊力，從而保護人體頭部、胸部。
(2)私家車氣囊的工作過程。由于各車輛的型號或者私家車氣囊的類型有所區別，它工作過程也受到外界眾多因素的影響。
然而其工作過程大致一樣?，F以汽車發生正面碰撞時主駕駛的私家車氣囊工作過程為例，從汽車開始碰撞計時：①由于在汽車特定的易碰處安裝了碰撞傳感器。所以當足夠強度的碰撞沖量作用在車體時，碰撞傳感器將觸發信號輸送到SRSECU。②當碰撞發生約10ms后，對私家車氣囊系統進行監測和控制的微處理器在置于電子控制器中，碰撞傳感器輸入的觸發信號被微處理器立刻進行分析處理。如果碰撞強度超過系統中的設定值，此時SRSECU發出控制指令，使氣體發生器中的雷管爆炸。③當碰撞約發生約60ms后：雷管引爆擊穿裝有充氣劑的燃料盒，將充氣劑受熱分解并產生高溫、高壓氣體，沖人私家車氣囊。使私家車氣囊沖破其裝飾板在人體和車內構件之間形成一個氣墊，從而達到保護的目的。④碰撞發生約110ms后：裝在私家車氣囊后面的排氣孔打開，在氣體的阻尼作用下，氣囊吸收了碰撞的沖擊能量，氣囊對駕乘人員頭部和面部的壓力，將駕乘人員受到的傷害降低。
私家車氣囊同樣也有它不的一面。如果在高速情況下，在短時間內將車速降至零，私家車氣囊展開會產生較大的撞擊力，這就會給駕乘者的頭部等較脆弱的部位造成重大損傷。
然而在不系帶的情況下私家車氣囊不但不能對乘員起到防護作用，還會對乘員造成大的傷害。由于私家車氣囊的爆發力是驚人的，足以擊斷駕駛者的頸椎。因此，只有系好帶，私家車氣囊才能發揮其保護作用。
氣囊氣體發生器系統中一個非常重要的部件是氣體發生器，它的作用是以足夠快的速度產生足夠體積的氣體，供給氣囊.氣體發生器較突出的特點是燃爆品，在極短的時間(0.03~0.05)s內可使環境發生劇烈變化。
{二}、私家車氣囊缺陷改進措施
私家車氣囊同樣也有它不的一面。根據計算，如果汽車以60km/h的速度行駛，突然的撞擊會在0.2s內停止車輛。私家車氣囊將以大約300km/h的速度彈出，產生的沖擊力將達到180kg。這對頭部和頸部等身體脆弱部位很困難。因此，如果氣囊彈出的角度和強度稍微有點不對，很可能會造成“悲劇”。
(1)氣囊可能在很低的車速時打開。當汽車低速行駛并發生碰撞時，乘員和司機可以系緊帶，并且不需要私家車氣囊保護。如果此時展開私家車氣囊，則會造成不的浪費，甚至會增加私家車氣囊展開造成的碰撞損壞。
(2)私家車氣囊的啟動會導致乘員受傷。當私家車氣囊系統啟動時，私家車氣囊蓋會被沖洗，私家車氣囊會立即充氣，這可能會對乘員造成沖擊，產生的熱氣也會住戶和司機。
(3)當乘客偏離座位或座椅無人看管或小孩乘坐時，氣囊系統的啟動不僅不能提供的保護，還可能對乘員造成的損害。
從使用私家車氣囊的缺陷可以看出，現有私家車氣囊是處理嚴重的交通事故為基本設計目標。然而，在某些事故中，不需要彈出私家車氣囊時而彈出，反而會對駕駛員或乘客造成多余的傷害，對于實際使用過程中出現的相關問題，希望在私家車氣囊爆炸前，系統能夠的感知汽車的撞擊情況，來準確的判斷出氣囊爆破與否。當碰撞條件相對較低時，只需擰緊帶的預緊機構；如果碰撞水平較高并且需要啟動私家車氣囊，則將私家車氣囊點亮的命令傳輸至私家車氣囊系統。這就說明私家車氣囊系統需要準確感知發生的碰撞事故；而且可以模仿人腦，根據實際碰撞的程度來判斷氣囊是否需要爆炸，這點有的彈性；它可以為不同的乘客正確調整私家車氣囊的爆炸條件。
