【一】、汽車安全氣囊的工作原理
我國的汽車消費者對于汽車的安全性能越來越重視，并且不斷對汽車的安全保護設置提出了高的要求，作為大、中、小型汽車的必備安全配置，汽車安全氣囊的各個關鍵零部位設計的重要性日益突出，如今世界上因為交通事故而發生重大傷亡的人數居高不下，因此如何在較大程度上保證發生意外時汽車內人員的人身安全是各個汽車安全設備生產廠家所關注的問題。
汽車中所配置的汽車安全氣囊主要由氣體發生器、控制元件以及氣袋三個部分組成，其中控制元件主要包括電子控制系統、壓力傳感器和觸發裝置。汽車安全氣囊會在汽車發生碰撞情況時，其傳感器會根據汽車受到撞擊力的強度來發出相應的信號，由汽車的汽車安全氣囊的電子系統來接受信號，再對信號進行判斷處理，當汽車的撞擊強度達到一定的強度時，汽車安全氣囊的觸發裝置會發出點火信號，此信號再由汽車安全氣囊的氣體發生器進行接收，氣體發生器接收到指令后會以很快的速度產生大量的氣體，使得氣體可以充滿氣袋，這樣可以使汽車，J駛員以及副駕駛的乘坐人員與較為柔軟的物體接觸，由此來緩解汽車由于撞擊而帶來的巨大沖力，而汽車安全氣囊上會設置一些排氣孔來對碰撞所產生的能量進行y流阻尼，這樣可以較大程度上來降低交通事故對汽車內乘員的物理傷害。
如今汽車安全氣囊的關鍵零部位制造行業在不斷的對其制造技術進行完善以及創新。汽車安全氣囊向著加智能化、輕型化的方向發展，其發展日標不再局限在為前排乘員提供安全保護，而是要實現的安全保護，隨著我國經濟水平以及人們環保意識提升，汽車安全氣囊使用新型的氣體發生技術，由此來呼應環保生產的新型理念。汽車安全氣囊關鍵零部件的結構設計關系到了汽車行業的發展以及乘員的人身安全，因此完善汽車安全氣囊關鍵零部件的結構設計有十分重要的現實意義。
主氣囊氣體發生器系統中一個非常重要的部件是氣體發生器，它的作用是以足夠快的速度產生足夠體積的氣體，供給氣囊.氣體發生器較突出的特點是燃爆品，在極短的時間(0.03~0.05)s內可使環境發生劇烈變化。
【二】、汽車安全氣囊的發展
1、國外汽車安全氣囊的發展
汽車安全氣囊的雛形是美國人Jhon.W.Hetrick發明的安全氣墊，1952年Hetrick發明了他自己之稱為“汽車安全氣墊”的裝置，用來減輕急剎車或正面碰撞帶來的嚴重傷害。這是一種純機械裝置，用于使氣囊膨脹的壓縮空氣貯存在一個壓力容器中，連接著彈簧的質量塊用來感應汽車的減速度。當質量塊產生位移時，能打開一個閥使壓力空氣從壓力容器中沖出來，以使氣囊膨脹。氣囊可裝在方向盤中、手套箱門上、儀表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空氣囊主要用于與其它安全裝置一起防止飛機著陸時與地面的碰撞，1960年，汽車安全氣囊技術開始在原有的基礎上研制并轉為民用。汽車安全氣囊由美國人約翰·赫特里特(John·Hntrich)發明，他是一位自學成才的阿賓夕法尼亞州工程師。1952年，在遭遇一次事故后，他萌發了設計撞車安全裝置的想法。在這次事故中，約翰為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故后他意識到要有一個良好的方法來保護乘員，這份圖紙確定了汽車安全氣囊的雛型。1953年8月18日，他獲得了”汽車緩沖安全裝置”的美國專利。從此汽車安全氣囊現世了。
2、國內汽車安全氣囊的發展
我國對汽車安全氣囊的研究起步較晚，上個世紀80年代末我國的一些汽車碰撞安全和專家才開始關注汽車安全氣囊的研究和發展。隨著世界汽車進軍我國，我國的汽車工業迎來了的發展契機，1992年，我國自行研制的FS-01汽車安全氣囊通過撞車試驗。隨著科技的發展和人們對汽車安全重視程度的提高，近年來汽車安全技術中的汽車安全氣囊技術發展得很快，智能化、多汽車安全氣囊是今后整體汽車安全氣囊系統發展的必然趨勢。新的技術可以好地識別乘客類型，采取不同的保護措施。
近年來，智能型汽車安全氣囊的研究致力于開發一種能夠較大限度地保護乘員的汽車安全氣囊系統。這種氣囊系統能夠在汽車碰撞的一瞬間根據碰撞條件和乘員狀況來調節氣囊的工作性能。智能型氣囊的關鍵技術之一是先進的傳感系統和電子運算系統，它們在事故發生的短暫時刻內能夠提供可靠的碰撞環境的信息。這些信息包括汽車碰撞的劇烈程度，碰撞的方位，乘員的身材、體重、位置，乘員是否系有安全帶。智能氣囊系統根據原有探測的信息作出判決怎樣調節和控制氣囊的工作性能，使氣囊能充分發揮其保護效果。
